Interpol, alltså polismodellen som till en början ifrågasattes och som snudd på inte kom i produktion, blev när den väl lanserats en av fabrikens långkörare. Skaparen till modellen rekryterades från Triumph, försäljningsdirektören Neil Shilton. Interpol presenterades redan i slutet av 1969, men produktionen började först 1970 och fortsatte ända till slutet
Interpol har en standard Commandomotor i ett chassi som försetts specialutrustning såsom Avon-kåpa, kort enmans-dyna, varningsljus, packväskor från Cravon samt en specialtillverkad tank som med ett rektangulärt fäste runt ett ”utgrävt” utrymme på tankens ovansida där kommunikationsutrustning kunde placeras. De exemplar som har detta, har därför en ytterligare minskad tankvolym än annars.
Modellen utvecklades i takt med andra förbättringar som alla Commandomaskiner fick för varje år som passerade. Sista versionen kom 1975 med de sista exemplaren producerade året därefter.
Modellen fortlevde dock så småningom med wankelmotorer ytterligare några år.
