Amal MK2
- Thread starter jl04279
- Start date
Har inte sett en flödarknapp sen jag åkte moppe. Ersättter den choken?
Har även ngt skumt problem med förgasarna. Den går bra på tomgång, men helt plötsligt börjar den varva, upp mot 2000 rpm och sen går den tillbaka igen. Känns lite som när man får soppatorsk.
Har båda kranarna öppna, så den borde få soppa. Är det flottörerna som inte hänger med?
/Johan
Har även ngt skumt problem med förgasarna. Den går bra på tomgång, men helt plötsligt börjar den varva, upp mot 2000 rpm och sen går den tillbaka igen. Känns lite som när man får soppatorsk.
Har båda kranarna öppna, så den borde få soppa. Är det flottörerna som inte hänger med?
/Johan
Flödarknapp är istället för choke. Man trycker ner den och släpper in mer bensin i flottörhusen, dock borde det rinna soppa från den om du trycker på den, tror snarare att det är vanlig choke men att man satt ditt en sån knapp istället, prova att dra den uppåt samt trycka ner den, fastnar den så borde det vara choke och rinner det bensin så är det flödarknapp.
Var på basmotor och handlade lite. Passade på att fråga om tomgångsproblemet. Inget svar man blir jättelycklig över:
"Förgasarna är slitna och suger luft förbi trotteln, byt förgasare".
Han rekommenderar att byta till ett par concentric MK1. Såg att det finns en kopia från Wassel, är dom OK?
/Johan
"Förgasarna är slitna och suger luft förbi trotteln, byt förgasare".
Han rekommenderar att byta till ett par concentric MK1. Såg att det finns en kopia från Wassel, är dom OK?
/Johan
Köp ett par begagnade concentric på eBay istället OBS kolla storleken, sen kan du få dom renoverade av en kille i klubben, blir bättre än nytt och felet kommer aldrig tillbaka efter det.
Det finns även nya men det ska tydligen vara samma skräp. Nää, ett par renoverade är det bästa!!
Tjoa till om du behöver komma i kontakt med killen.
Det finns även nya men det ska tydligen vara samma skräp. Nää, ett par renoverade är det bästa!!
Tjoa till om du behöver komma i kontakt med killen.
Magnus Jönsson
Administrator
Hej
Kan bara instämma med Kim, renovera! Jag fick mina renoverade för några år sen (kommer dock inte ihåg vad jag betalade) och den har gått som en klocka sen dess
/Magnus
Kan bara instämma med Kim, renovera! Jag fick mina renoverade för några år sen (kommer dock inte ihåg vad jag betalade) och den har gått som en klocka sen dess
/Magnus
Hej
Tog isär förgasarna och kollade upp dom. Dom är inte speciellt slitna. Visade även upp dom på basmotor och han höll med. Så jag skall göra ett nytt försök.
Flottörknapparna är ett riktigt hemmameck. Lite svårt när man inte vet riktigt vad som är standard. Bestyckningen verkar vara OK.
Vi får se om jag behöver byta till MK1orna. Bra att veta att de finns.
/Johan
Tog isär förgasarna och kollade upp dom. Dom är inte speciellt slitna. Visade även upp dom på basmotor och han höll med. Så jag skall göra ett nytt försök.
Flottörknapparna är ett riktigt hemmameck. Lite svårt när man inte vet riktigt vad som är standard. Bestyckningen verkar vara OK.
Vi får se om jag behöver byta till MK1orna. Bra att veta att de finns.
/Johan
Jag skulle om jag vore dig ta basmotor med en nypa salt. Jag har fått fel information därifrån mer än en gång, sen gillar jag inte hans attityd mot kunder heller.
Han menade att det var original att man skulle borra bort gängorna ur mina lock på förgasarna när hans vajrar inte passade?!!!!
Bättre att få mektips från klubben, här finns kunnigt och duktigt folk som gärna ställer upp.
Han menade att det var original att man skulle borra bort gängorna ur mina lock på förgasarna när hans vajrar inte passade?!!!!
Bättre att få mektips från klubben, här finns kunnigt och duktigt folk som gärna ställer upp.
Hallå! Har letat som en dåre efter amal mk2 info och felsökning men hittar inte så mycket så såg jag denna tråd ! Har 2 mk 2er som sitter på en 650 , har rivit isär förgasarna och Bytt packningar och trottel och flottörnålar , men den vänstra förgasaren flödar över när hojen inte är igång , har rivit isär den igen och kollat flottör och nål och sätet men allt verkar ok och den är ju tät om man blåser med munnen i bränsle pipen , den lutar ju lite åt vänster och bränslekranen är väl inte den tätaste men har gjort precis lika med båda förgasarna men den vänstra slutar inte flöda .. Tycker ju att även om soppa kranen läcker igenom lite att det ska hålla tätt ändå .. Någon som har något förslag? Mvh