Okänd Amal
- Thread starter Nortti
- Start date
camenius
Well-known member
Per har helt rätt. Brukar kallas "dropp-amal" eller "Läck- Amal" och sitter exempelvis på min 16H. Vanlig förgasare som satt på ganska många hojar på den tiden. Fungerar bra.
Se Jims text:
http://www.classicmotor.se/artiklar/experten/20120611/amalforgasare-som-lacker-bransle
Se Jims text:
http://www.classicmotor.se/artiklar/experten/20120611/amalforgasare-som-lacker-bransle
Nortti
Member
Tack för inför infon, då bör den kunna passa på en 600cc sidventils JAP. Synd bara att bottenskruven och banjon saknas.
Nästa Amal jag ha frågor om är 18mm och är märkt 274BP/4EA2 vilket tydligen är till en Husqvarna 175cc (det är väl en tvåtaktare)
Min fråga är: Kan man genom att bestycka om den anpassa den till en 350cc sidventilare eller är det lika bra att leta efter en annan. Vilken storlek ska jag i så fall satsa på.
Nästa Amal jag ha frågor om är 18mm och är märkt 274BP/4EA2 vilket tydligen är till en Husqvarna 175cc (det är väl en tvåtaktare)
Min fråga är: Kan man genom att bestycka om den anpassa den till en 350cc sidventilare eller är det lika bra att leta efter en annan. Vilken storlek ska jag i så fall satsa på.
Nortti
Member
Jo jag försöker lista ut vad som kan ha suttit orginal på JAP 350 sidventilaren (köpte den utan förgasare) men har inte kommit någonvart ännu.
På 600cc:n satt en Amal 225/3 som jag inte lyckades rädda. Den var väl inget att ha i alla fall för reservdelar till en sådan kan inte vara lätt.
På 600cc:n satt en Amal 225/3 som jag inte lyckades rädda. Den var väl inget att ha i alla fall för reservdelar till en sådan kan inte vara lätt.
Nortti
Member
krister skrev:
Själv gissar jag på klenare.
Ifall den första förgasaren som är 1" passar till 16h och Big 4 vilka borde vara 490cc resp 633 cc så borde det ju vara mindre än 25,4 mm till 350cc. Annars kanske det blir blir problem med gashastigheten?
När det gäller insugsröret vet jag inte om det är till någon hjälp. Båda förgasarna har samma diameter på infästningen så det är kanske en "standarddimension" på insugsrören. Verkar ju krångligt med olika innerdimensioner men samma ytterdimension.
/EDIT
Kollade i en AMAC katalog, det var väl dom förgasarna dom var utrustade med.
Av detta sluter jag mig till att 19,8 mm vore bra. Men var hittar man en sådan AMAL och vad heter den?
hej
en länk Amal Carb som inte kom med i mitt förra inlägg
http://amalcarb.co.uk/carbspec/carburettor/spares/id/5226/
Detta gäller racing och det är inte angivet om det är en sidventilare eller toppventilare , så ditt antagande verkar stämma ,det går ju att prova några olika
MVH Krister
en länk Amal Carb som inte kom med i mitt förra inlägg
http://amalcarb.co.uk/carbspec/carburettor/spares/id/5226/
Detta gäller racing och det är inte angivet om det är en sidventilare eller toppventilare , så ditt antagande verkar stämma ,det går ju att prova några olika
MVH Krister
Nortti
Member
Tror att det är så kallad overkill.
https://www.britishonly.com/pdf/more/amal/racing/27track/generalinfo.pdf
Dubbla flottörer och anpassad för alkohol... nog för att det är mycket sprit i dagens bensin men jag håller fast vid att spriten blandas i först efter att man kommit hem.
-"Alcohol is for drinking, gas is for cleaning parts, and nitro is for racing!"
https://www.britishonly.com/pdf/more/amal/racing/27track/generalinfo.pdf
Dubbla flottörer och anpassad för alkohol... nog för att det är mycket sprit i dagens bensin men jag håller fast vid att spriten blandas i först efter att man kommit hem.
-"Alcohol is for drinking, gas is for cleaning parts, and nitro is for racing!"
Nortti
Member
Enligt Amal själva:
The only listings we have for a J.A.P 350sv date from the early 1930s'. these would have used a 23/32nds [menar nog 25/32] carburettor type 74.
These are sadly no longer in production..
You would need to look for a carburettor of a near bore size but jetting would be dependent on the carburettor used.
Sorry not to be able to help further at this time.
Och här finns en... men med 1" anslutning och jag behöver 1⅛.
The only listings we have for a J.A.P 350sv date from the early 1930s'. these would have used a 23/32nds [menar nog 25/32] carburettor type 74.
These are sadly no longer in production..
You would need to look for a carburettor of a near bore size but jetting would be dependent on the carburettor used.
Sorry not to be able to help further at this time.
Och här finns en... men med 1" anslutning och jag behöver 1⅛.
Nortti
Member
Fick info från Burlen ang Amal till en 350cc sv
You would be looking for a 23/32nds bore carburettor, and jet as.
80 main jet,
106 needle jet,
2.5 throttle valve.
Dom håller alltså fast vid 23/32 vilket ju är 18,25 mm. Ganska exakt den dimension som min Husqvarnaförgasare har.
Munstyckena är ju inget konstigt med men hur förhåller sig trottelurskärningarna till varandra?
Vilken går att modifiera till den andra? Dvs kan jag ta en 3:a och modifiera till en 2,5:a eller måste jag då utgå från en 2:a?
Har inte tittat ännu vad jag har men såg att Burlen endast säljer 3,4 & 5 till 274
r.
You would be looking for a 23/32nds bore carburettor, and jet as.
80 main jet,
106 needle jet,
2.5 throttle valve.
Dom håller alltså fast vid 23/32 vilket ju är 18,25 mm. Ganska exakt den dimension som min Husqvarnaförgasare har.
Munstyckena är ju inget konstigt med men hur förhåller sig trottelurskärningarna till varandra?
Vilken går att modifiera till den andra? Dvs kan jag ta en 3:a och modifiera till en 2,5:a eller måste jag då utgå från en 2:a?
Har inte tittat ännu vad jag har men såg att Burlen endast säljer 3,4 & 5 till 274
r.